Como abrir uma lavagem de carros

Introdução

Para muitos portugueses, a compra de um automóvel representa mais que a solução para os problemas de mobilidade. Ela é a realização de um sonho, o símbolo de uma conquista social, e até mesmo o acesso ao lazer pela família, com a possibilidade de viajar até à praia, parque ou a casa de parentes.

Para os felizes proprietários de um veículo automóvel, a satisfação em mostrar o novo bólide limpinho e a brilhar é tão grande que muitos suportam sem reclamar engarrafamentos infindáveis e chegam a ignorar a matemática que apontam que em alguns casos os custos de manutenção do veículo próprio (seguro, combustível, manutenção, estacionamento, etc.) superam os custos com o uso do táxi ou de outros meios de comunicação mais eficientes.

Antes de começar

É fundamental encontrar um bom contabilista antes de começar, pois ele pode abrir-lhe muitas portas e esclarecer muitas dúvidas que possa ter a nível de legalização, financiamento e licenciamento. Nós recomendamos a GAPIC (http://www.gapic.pt) que tem bastante experiência em lidar com novas empresas, no ramo da lavagem de carros. A assessoria é gratuita até à constituição da empresa. Ou seja, recebe todo o aconselhamento possível até instalar de fato a sua empresa.

Mercado

De acordo com um estudo da Associação Nacional das Empresas de Comércio e Reparação Automóvel (ANECRA), com base em dados do Instituto de Seguros de Portugal, o país tem 1 carro a circular (com seguro) por cada duas pessoas. Lisboa concentra 25% de todos os carros seguros, sendo que a região Centro concentra outros 25%. Ou seja, só aqui estão mais de metade dos automóveis ligeiros, cerca de 3,5 milhões de veículos. O Norte concentra um terço do total (33%), mais de dois milhões de carros. Faro e Leiria ocupam a primeira posição no ranking dos distritos com maior parque seguro de veículos por pessoa (Parque Total), com 0,79 veículos por pessoa;

Além do desejo de cuidarem do património pessoal, a falta de tempo e as restrições ao uso da água para lavagem de automóveis em condomínios são fatores que levam muitos proprietários a utilizarem os serviços de lavagens automóveis em estabelecimentos especializados. Estudos realizados pelas grandes empresas de estacionamento e postos de gasolina concluíram que mais de 88% dos proprietários automóveis com menos de dez anos de uso lavam os seus automóveis com uma periodicidade de 1 mês e 53% fazem-no de 15 em 15 dias.

Também importa dizer que nas maiores cidades portuguesas a competição é renhida. Por outro lado, o aumento do poder aquisitivo da população, o crescimento demográfico e a utilização frequente do automóvel particular geram, a cada dia, novas oportunidades para esse tipo de negócio em muitos locais do país.

O empreendedor deste ramo deve estar atento à concorrência desleal, onde ainda subsistem estabelecimentos a oferecer lavagem automóvel no sistema baixo preço – baixa qualidade. A boa notícia para o empresário responsável é que toda a indústria automóvel (incluindo lavagens) se encontra em vigilância crescente pelos órgãos governamentais de controle ambiental e pela sociedade em geral, que tem cada vez mais preferência pelos produtos ecologicamente sustentáveis.

Localização

A localização é um fator chave para o sucesso de uma lavagem de carros. Pesquisas indicam que até 8% das empresas encerram porque estavam mal localizadas.

Para minimizar os riscos de escolha do local de instalação de uma lavagem de carros o empreendedor deve analisar em relação à região a compatibilidade entre o público local e o preço do serviço a cobrar: maior rendimento, maior sofisticação (e preço do serviço): menor rendimento, menor preço. Os preços devem também ser articulados com os preços da concorrência, sendo que não devem variar muito (para cima, ou para baixo) dos preços médios cobrados.

O ideal é instalar-se em locais de menor concorrência ou próximo aos fornecedores de serviços complementares ao seu (ex: oficinas de automóveis, postos de gasolina, etc.). Opte também pela visibilidade. Como diz o ditado “Quem não é visto não é lembrado”. Se o consumidor não vê a oferta do serviço no local, fica mais difícil de encontrar esse mesmo serviço.

O custo da localização também é muito importante uma vez que normalmente é necessário espaço para a circulação dos veículos numa “linha de montagem”. O empreendedor deve analisar a disponibilidade e se o metro quadrado de imóvel na região está dentro da sua expetativa de de faturação e retorno do investimento.

Estrutura

A estutura do empreendimento irá variar conforme o equipamento utilizado (manual, túnel ou rollover) e a área disponível para a instalação do negócio, que também determina a capacidade que pode vir a ter em termos de maquinaria. A operação de uma lavagem manual, que utiliza lavadoras manuais de alta pressão, requer uma área de espera e atendimento (fila de serviço dos carros que aguardam lavagem), uma ou duas boxes de lavagens, área de limpeza interna e secagem da carroçaria separada da área de lavagem e check out. A entrada dos veículos na lavagem deve ser feita no lado oposto à saída dos carros. A disposição (lay out) do empreendimento é um fator muito importante já que as áreas devem ser instaladas seguindo-se o fluxo de operação da lavagem, permitindo a movimentação dos empregados e equipamentos, tornando assim o trabalho mais eficiente e produtivo. O terreno deve ter uma área minima de 350m2 , distribuída conforme abaixo:

Boxes de Lavagem: Cada box de lavagem deve ter entre 25 a 30m2 construído em piso de betão (impermeável) e as paredes revestidas de material de fácil limpeza e manutenção, possuir instalação elétrica e hidráulica que permitam o funcionamento das lavadoras manuais, além de contar com sistema próprio de drenagem de óleos.

De acordo com vários estudos realizados, cada pessoa numa lavagem automóvel em sua casa ou em postos de “lavagem auto”, gasta em média 116 litros de água. A lavagem de veículos dá sempre origem a um desperdício que contém quantidades razoáveis de óleos. Por essa razão, um sistema de drenagem oleosa deve ser instalado na lavagem.

Se os despejos sem tratamento chegam através de calhetas que estão ligadas às caixas de inspeção da lavagem, que por sua vez, estão conectadas aos coletores de esgotos, podem causar a obstrução das redes e danos aos equipamentos e instalações das Estações de Tratamento de Esgotos locais. Se este despejo for lançado no sistema de captação de águas pluviais, o problema é ainda maior, pois podem chegar sem tratamento aos nossos rios e lagos. Para evitar que isto aconteça o lava-jato deve instalar três tipos de dispositivos capazes de reter o material prejudicial ao meio ambiente.

Caixa de Areia: A caixa de areia serve para reter o material mais pesado, que é conduzido pela água da lavagem de veículos e das instalações. Essa caixa deve ter dimensões que proporcionem velocidade baixa de fluxo, que produzam a deposição de areia e outras partículas no fundo da caixa. As partículas impregnadas de óleo que serão retiradas das caixas devem ser encaminhadas para aterros sanitários. Deve ser feita limpeza periódica do fundo da caixa.

Caixa separadora de óleo: tem função, como o próprio nome diz, de separar os óleo do restante do despejo. Os óleos tendem a flutuar na caixa e, através de tubos próprios, são retirados do esgoto.

Caixa coletora de óleo: Serve para receber o óleo que vem da caixa separadora. É um depósito que deve ser esvaziado periodicamente. O óleo deve ser então, encaminhado para a reciclagem.

Existem vários modelos de caixas de separação e coleta de água e óleo no mercado. As suas dimensões variam de acordo com a capacidade (vazão de água de lavagem) e eficiência de separação (teor de óleo desejado na saída do equipamento).

A manutenção do sistema consiste basicamente em fazer limpezas periódicas nas caixas, incluindo a troca da areia e recolhimento do óleo acumulado. Aconselha-se usar luvas de borracha e botas durante a tarefa. Periodicamente, um organismo fiscalizador do Estado exige a avaliação da eficiência do equipamento. Para isso, um fiscal acompanha os técnicos de um laboratório até a empresa fiscalizada, onde é feita uma amostragem do efluente na saída do sistema de separação de água e óleo.

A água utilizada na lavagem dos veículos não precisa de ser potável. Por esta razão, os boxes de lavagem podem ser dotados de sistema de reutilização da água, o que irá requerer equipamentos e instalações próprias, mas que pode representar economia de até 70% do custo da água consumida pela lavagem. Outra possibilidade é a instalação de sistemas de captação de água da chuva e a utilização de água de reuso, fornecida por empresas de saneamento locais.

ÁREA DE SECAGEM DA CARROÇARIA E LIMPEZA DE INTERIORES: Área coberta dotada de torneira(s) e instalação elétrica para aspiradores de pó. Deve possuir espaço suficiente para o estacionamento de 3 a 4 carros, simultaneamente, e armários para guarda de panos, esponjas e baldes utilizados no “acabamento” do serviço (aspiração e limpeza do interior, secagem da carroceria, limpeza dos tapetes, etc.).

CAIXAS DÁGUA E SALA DE MÁQUINAS: dependendo do sistema de captação e fonte de fornecimento de água do lava-jato, este deverá destinar um local para instalação de filtros, bombas, sistema de tratamento da água, etc. que irão variar conforme a solução técnica utilizada.

DEPÓSITO DE MATERIAIS – Local destinado à armazenagem dos produtos químicos utilizados na lavagem dos veículos deve ser coberto, bem ventilado, sinalizado e afastado de fontes de calor ou umidade. O acesso deve ser restrito ao pessoal autorizado e devem-se realizar inspeções periódicas para verificação das condições gerais;

CASA DE BANHO

ESCRITÓRIO e SALA DE ESPERA: Instalações Opcionais.